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3u娱乐场送优惠,直升机之父?25岁小伙白手起家,凭借“竹蜻蜓”成美国顶级军火商
日期: 2020-01-05 12:52:02  
[摘要] 可是,西科斯基想重启自己的直升机研发却也并不容易。尽管一贯谦虚的西科斯基从不认为现代直升机是他的发明。从此,开始了与美国军方之间长达半个多世纪的紧密合作关系。毫无疑问,黑鹰直升机是迄今为止世界上最为成功的双发中型多用途直升机。目前已经发展出了数十种型号,形成了庞大的“黑鹰”家族,并且出口到了数十个国家和地区。只可惜的是,将自己一生都致力于直升机事业的西科斯基,却没能等到“黑鹰”正式封王的那一天。

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3u娱乐场送优惠,你还记得你小时候的梦想么?虽然那个时候并不知道梦想是什么,可长大后才知道,我们好像很多人都没变成自己当初所希望的样子。当梦想照进现实的时候,有人半途而废,有人功亏一篑,有人怨天怨地,有却人一直在坚持。

“长大后,我要做个飞行家!”这个从小就喜欢摆弄竹蜻蜓,整天痴迷于达芬奇脑洞设计的俄国男孩,似乎天生就对飞行和飞行器抱有着极为浓厚的兴趣。1908年,年仅19岁的伊戈尔-西科斯基,在巴黎观看过莱特兄弟的飞行表演后兴奋不已。坚信自己毕生都将致力于这种“会飞的机器”。于是他放弃了在基辅工程学院的学业,转而来到巴黎学习当时还处于萌芽阶段的空气动力学。

也恰恰就是儿时玩过的竹蜻蜓,给了他最初的设计灵感。早在1909年,年轻的西科斯基就已经开始研制自己的旋翼式飞行器。但在当时技术和理论水平下,直升机这一全新的机种还远没有达到成熟堪用的程度。经历过多次的失败后,西科斯基不得不暂时放弃了自己心爱的直升机,转而在固定翼飞机的研发上创出了一片新的天地。待到一战爆发时,西科斯基所设计的战斗机和重型轰炸机甚至还成了当时俄军的主力。世界上公认的第一架重型轰炸机——“伊里亚·穆罗梅茨”,就是当时西科斯基的手笔。

虽然只有25岁的西科斯基就已经当上了首席设计师,但一战后饱经战火摧残的欧洲,以及随之爆发的俄国内战,却还是让他感到心灰意冷。1919年,西科斯基怀揣着自己的飞行梦想远渡重洋,踏上了美国的土地。凭借着在一战中积累下来的财富和技术,西科斯基在1925年创立了日后闻名世界的西科斯基飞机公司。并很快以s-42四引擎水陆两用飞机打入美国民用航空市场,成为了那个年代少有的能直接飞跃大西洋的载具之一。

如果一切进展得顺利,西科斯基这个来自俄国的新移民,将很有可能成为美国下一个波音。可是,他本人的飞行热情却从来不在固定翼飞机的身上。民用飞机市场上赚得盆满钵满,让西科斯基觉得终于有机会可以去追逐儿时的梦想。他心中念念不忘的,还是最爱的直升机。

可是,西科斯基想重启自己的直升机研发却也并不容易。因为当时困扰各国工程师们的,仍然还是直升机在平衡旋翼扭力的基础上获得向前动力的问题。如果得不到彻底解决,那么直升机就永远是既飞不高也飞不快的玩具。

西科斯基经过反复的试验后认为,他所提出的单旋翼带尾桨式布局能很好地解决了这个问题。也就是说,直升机要平衡旋翼的扭力,其实只需要将机尾拉长并安装尾桨即可。这样不仅可以实现扭力平衡,而且飞行员还能通过控制尾桨推力来调整机体方向。而在水平飞行推力方面,西科斯基则抛弃了当时复杂而蹩脚的机首螺旋桨设计,而是完全靠机体的前倾来产生水平方向的推力。

1935年,西科斯基将这一旋翼布局申请了专利,并且在西科斯基公司制造的第一架旋翼机——vs-300上率先采用这种设计。从此,成为了直升机发展史上最为经典的一种设计布局。尽管一贯谦虚的西科斯基从不认为现代直升机是他的发明。但由于他所提出的这种构型被当今绝大多数的直升机所采用,因此,伊戈尔·西科斯基仍然被认为是当之无愧的“现代直升机之父”。

鉴于vs-300的成功,这种全新的飞行器立刻受到美国陆军航空兵的高度重视.西科斯基公司的后续研发也开始得到了来自军方的大力支持。西科斯基也不负众望,于1942年推出了他所设计的最后一款直升机——r-4(s-47)。从此,开始了与美国军方之间长达半个多世纪的紧密合作关系。

虽然r-4的诞生只赶上了二战的尾巴,但战后直升机的大发展却给西科斯基以及他的飞行器公司带来了极大的发展前景。好在继承了西科斯基名号的后辈门并没有让他失望。自推出在朝鲜战争中大显身手h-5(s-51)之后,西科斯基公司几乎设计制造了那个年代所有类型的单旋翼直升机。自越南战争时就开始活跃于战场的ch-54“空中吊车”、 曾装备过多国海军,并且担当总统座驾的sh-3“海王”,以及堪称巨无霸的ch-53“海上种马”,都是西科斯基公司的产品。当然,真正让“西科斯基”这个名字举世闻名的,还是要数大名鼎鼎的uh-60“黑鹰”。

毫无疑问,黑鹰直升机是迄今为止世界上最为成功的双发中型多用途直升机。它拥有强大的生存能力及载重能力,曾在一系列局部战争或地区冲突中发挥了举足轻重的作用。目前已经发展出了数十种型号,形成了庞大的“黑鹰”家族,并且出口到了数十个国家和地区。凭借着“黑鹰”直升机的大量外销,西科斯基飞行器公司也已变身为全球最知名直升机制造商之一。现如今,它已经被划归于美国军火巨头之一的洛克希德-马丁公司的名下,借助洛·马在系统集成和平台整合方面的优势,西科斯基公司在所擅长的军用直升机领域,依旧大有可为。

只可惜的是,将自己一生都致力于直升机事业的西科斯基,却没能等到“黑鹰”正式封王的那一天。1972年10月26日,就在“黑鹰”的原型机yuh-60首飞前的两年,这位直升机界的航空先驱在康尼狄格州的家中与世长辞,享年84岁。

西科斯基传奇般的一生正如他所说过的那样,“人类创造飞行器的成就起源于一个飞的梦想,而这一梦想让人充满了想象,并通过人,才得以变为现实。”

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