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用物理运算自证无责的老教授露面央视法治节目
日期: 2019-10-22 04:48:37  
[摘要] 央视网消息:9月初,烟霾侵扰马来西亚多地,连日来,首都吉隆坡不仅能见度变差,空气中还夹杂着烧焦的味道,政府和民众采取多种措施加以应对。吉隆坡的中小学已因此停课。马来西亚能源 工艺 科学 气候变化与环境

央视新闻:今天的法治在线让我们关注南京的一起交通事故。车主孙先生在十字路口与出租车相撞。根据现场照片,起初,保险公司和交警都认为孙先生应该承担全部责任。然而,孙先生的行为后来扭转了整个事件。这是怎么回事?

出租车司机不理解责任认定

这是今年5月发生在南京市江宁区的场景。当时,交通警察正在确定一起交通事故的责任。穿粉红色外套的男人是出租车司机。他说他不明白,并反复问警察。因为就在几分钟前,他被告知不要对事故负责。

南京市公安局江宁分局开发区中队的警官廖文德说:事故发生在早上10点左右,当时出租车司机说是一位老人的责任。

车主孙先生:警察刚刚看了我的材料,说你应该带照片来看看。

从照片中可以看出,黄色的车是出租车,左边的黑色的车是由车主孙先生驾驶的私家车。几乎一半的车身都在生产线之外。因此,根据警方的初步判断,这是孙先生的责任。那么,那天现场的情况如何?

车主孙先生:事故发生在那天。我们都从车道顶端转过身来。在转弯的过程中,突然一辆出租车从我面前经过,有一道划痕。

后来,两辆车都停了下来。考虑到事故发生在繁忙的十字路口,孙先生和出租车司机拍下了事故的照片,并将车开到路边。

车主孙先生:他的车有点损坏,我的也是。事故发生后,打电话到110,然后给保险公司保险。我和他是同一家保险公司,后来发现了。

孙先生和出租车司机互相留了电话,几天后去了交警队处理事故。之后,孙先生把他拍的照片发给了保险公司。

车主孙先生:负责保险的人告诉我,这一定是你的责任,孙先生。他说因为你压了线,他说这一定是你的责任。不管怎么说,保险覆盖多少都没关系,所以你可以承担全部责任。当时我也想承担一项责任。

然而,事件发生后不久,孙先生重获自由,并想起了那次事故。他认为仍然有许多不清楚的地方,事故的责任可能不在于他自己。

车主孙先生:有一天我有空的时候看了这张照片。我认为碰撞时间、我的位置和停止位置之间一定有区别。我的责任是否不重要并不重要,但这也是事实。

通过计算得到了不同的答案。

这辆车的主人,73岁的孙先生,是南京一所大学的市场学教授。虽然他无法知道事故发生时汽车的确切轨迹,但他计划用自己的方法来验证:汽车相撞时他正在车道上行驶吗?是碰撞后车辆的运动导致车道线被挤压吗?经过一番计算,他得到了一个与保险公司完全不同的答案。

车主孙先生:因为我觉得我摩擦时不应该站在他这边,所以我回去计算了一下。根据基本的运动学公式,我忽略了它,并做了一个简单的线性运动模型。然而,在忽略了这个东西之后,它应该行驶的距离因为这个东西变短了,但是我降低了车速。这样,模型的速度更符合实际情况。

孙先生说,通过测量,他驾驶的汽车的长度是4.875米。他根据车辆相撞时的20公里或30公里每小时的速度计算了两个假设条件。结论是当汽车相撞时,他的车正在车道上行驶。

车主孙先生:当然,人体的反应时间、刹车的自由行程时间以及脚从油门换到刹车的时间也要考虑在内。

除了人体的反应时间和加速器换闸的时间外,孙先生还计算了体重、车轮与路面之间的摩擦系数,并考虑了计算条件。

孙先生,汽车的主人:因为汽车在触摸它时不会立即停下来,汽车在触摸它时必须继续前进。

经过几天的思考,孙先生带着他准备的材料,和出租车司机一起来到交警队,找警察来确定责任。

南京市公安局江宁分局开发区中队副队长许成俊:照片显示一辆出租车停在路上。孙先生的左前轮穿过他的车道到达另一个人的车道,处于静止状态。然后当我看着它的时候,我说你们俩是怎么开车的?他说我们都在同一个方向。我说你变得有点太大,然后你开车去了另一个人的车道。

那天徐警官在接待室值班。起初,根据照片,他还认为孙先生应该承担全部责任。后来,孙先生制作了自己的“微积分”材料。

南京公安局江宁分局开发区中队副队长许成俊说情况并非如此。然后他拿出两个计算公式给我看。看了他们之后,我觉得这位老教授对这一事件非常严肃,尽管这是一起小车祸。我当时觉得老教授也很可爱。然后我把这个案子交给了那天接到这个案子的警察。

车主孙先生:我说我有计算。后来,徐警官也很好。他说他尊重你的计算,并要求廖警官调整监控。

出租车司机对事故现场负全部责任

事故现场监控画面

监控显示,事发当天下午13点32分,黄色出租车和孙先生的黑色汽车并排停在两条右转车道上等信号灯。大约20秒后,两辆车分别启动。左边的出租车移动得稍微快一点,移到了黑色汽车的斜前方。然后碰撞发生了。

南京市公安局江宁分局开发区中队的警官廖文德说:这两个人同时右转,一个在外路上,另一个在内路上。然后,他们一走出十字路口,出租车就向右转,重重地撞上了老人的车。触摸它后,它停止了。

根据监控,警方决定出租车司机应对事故负全部责任。最后,出租车司机和孙先生都签署了道路交通事故确认书。

车主孙先生:经过计算,我觉得很开心。当他看着监视器时,它几乎和我的计算一样。然后他觉得他的设计是正确的或者非常快乐。事实上,什么都没有,反正保险赔钱了,对吧?

孙先生说,如果保险公司和警方最初根据对现场照片的分析确定他们负有全部责任,虽然没有太大的经济损失,但他相信如果他们有一定的调查精神,结果可能会大不相同。

车主孙先生:我非常关心的是我的物理老师,中学物理老师,他告诉我,学习物理的最高境界是应用我所学的东西,所以我想我永远不会忘记我经常使用它。因此,我认为创造性学习比任何事情都重要,因为我经常复习,因为我经常使用它。

物理操作的结论能成为固定责任的证据吗

在孙先生对事实的坚持和警方对视频监控的准确判断下,这起普通的交通事故产生了与最初完全不同的结果。虽然物理计算的结论与监测显示的结论相同,但它能否作为确定道路交通事故责任的证据?

南京公安局江宁分局交警大队开发区中队副队长许成俊:这么多年来第一次。说实话,当时我感到相当惊讶,相当惊讶,但我对此的第一反应是教授仍然更加重视这次事故。

徐警官表示,与这起事件的情况类似,如果当事人对事故情况有争议,他们将获得现场监控和行车记录仪等证据。

南京市公安局江宁分局开发区中队副队长许成俊在后面跟我们打交道的警察说。他说告诉他这个你这个我们只是作为参考,这反映了你对此事的严肃性,那么最重要和最直接的证据仍然取决于第一幕。

根据将于2018年5月1日生效的《道路交通事故处理程序规定》第59条,道路交通事故应当认定事实清楚、证据充分、适用法律正确、责任公平、程序合法。

南京市公安局江宁分局交通警察大队开发区中队副队长许成俊:那么我们的决定是基于一些直接的证据,比如交通记录仪、现场监控录像、现场地图和现场照片。这些都是直接证据,还有一些间接证据。例如,没有上述证据,证人的证词也是证据。

在这种情况下,虽然孙先生的物理计算可以对应实际情况,但这是一种假设情况,警方只能在事故处理过程中作为参考。

南京市公安局江宁分局交警大队开发区中队副队长许成俊:像孙教授在这次交通事故中一样,他假设了两点,一是车速,二是反应时间和距离。严格地说,在事故责任的认定中,这不能作为认定事故责任的直接证据。

《道路交通事故处理条例》第七十一条规定,当事人对道路交通事故鉴定或者道路交通事故证明有异议的,可以自道路交通事故鉴定或者道路交通事故证明送达之日起三日内提出书面审查申请。

南京市公安局江宁分局开发区中队副队长许成俊:他不同意我们的事故鉴定。他可以去交通管理局复查。审查后,交通管制局将检查我们对材料负责的依据,看看是否正确。如果没有,他们将命令我们修改事故责任。


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